If you were looking for one of world’s most read military aviation blogger, you have just found him. My bio can be read in the About page.
In addition to writing more than +4,400 articles and 120 pages on this blog (with 50,000 daily pageviews as of Sept. 2014), I’ve written hundreds articles for the major worldwide aviation magazines since 1996.
If you want to tell me something or if you need to prepare books, articles, brochures, datasheets, documentaries, presentations, meetings, movies and so on, and need the world’s most authoritative aviation journalist and blogger, you can send me an email.
Hi my name is Pete-tong from Thailand. Now I’m 23 years old and I interested in Pilot since I was young. I have a dream like other boys are to fly like a bird. This is the first time in your website after I readed the columm “Lufthansa A320 wingstrike at Humburg” that make me feel more interested in Pilot. Actually I have to get Ground Test (First Round) of Thai Airway On 04/08/08 but I didn’t prepare myself well because I lose my faith and passion. May I’m not graduated from math or science issue? But I have a dream to prepare myself for next year. I just asking you about how to prepare to be a ST (Student Pilot) and maybe I need your advices about lifestyle of Pilot such as; How to become or What the most important personality of Pilot. Well that’s all I want to asking and I hope you to change me to be a good and responsibility man on the earth. Thank You So Much
Hi Pete-tong,
thank you for your nice words. I don’t think I can change someone, I can just provide a few suggestions, that might be useful for your career.
First of all, there is not a particular lifestyle a pilot follows and so don’t believe to stereotypes about pilots: I know a lot of pilots, I’m a pilot too and everybody is quite different. There are however some common characteristics in both pilots: generally speaking, they are obviously skilled, very well prepared, able to solve problems and to work properly under stress and within a team. Pilots are also able to react to emergencies with calmness and self-control and, above all, they are keen on flying and aviation and they have studied a lot to achieve their qualifications and certifications.
If you like flying and have the passion, studying aviation subjects should not be a big deal. I liked aviation matters much and found easy studying them. I read also a lot (aviation books and magazines) and this helped to create a knowledge that was extremely useful also for my career as a private pilot.
Ciao Cencio.
Mi sono imbattuto nel tuo sito un po’ per caso ma mi ha molto colpito. Sai, anche io sono nato nel 1975, e ho sempre avuto la passione per il volo, ma non ho mai avuto la possibilità di prendere il brevetto. E’ un sogno che porto sempre con me anche se mi rendo conto che più si invecchia (si fa per dire..) più diventa difficile. Una cosa che mi ha fatto molto soffrire è che se non hai i soldi o non fai la carriera militare, i costi da sostenere per diventare pilota (anche il PPL non costa poi così poco) sono altissimi. A questo punto mi basterebbe veramente almeno il brevetto di pilota privato.. Hai qualche suggerimento da darmi?
Ah, dimenticavo. Sei un grande!
Grazie dell’attenzione. Flavio.
Ciao Flavio,
innanzitutto grazie per i complimenti.
Per quanto riguarda l’età, non credo sinceramente sia un problema: conosco persone che hanno preso il brevetto in età molto più avanzata. Inoltre, se, come ho letto, tra 50 anni ci sarà la prima generazione di centenari con lo stato di salute degli attuali sessantenni, penso che pur prendendo il brevetto tra qualche anno, potrai volare molto a lungo.
Il capitolo “costi” è quello che mi preoccuperebbe di più. Prendere il brevetto e soprattutto mantenerlo, richiede in Italia risorse finanziarie considerevoli. Quello che posso suggerirti è valutare l’ipotesi di intraprendere l’iter all’estero. Sono molti coloro (ad onor del vero piuttosto giovani) che si trasferiscono per diversi mesi negli Stati Uniti per conseguire le varie licenze ed abilitazioni; un esodo che oggi potrebbe essere ancor più conveniente visto il cambio favorevole Euro-Dollaro. Qualora un’esperienza del genere non fosse proprio proibitiva (da un punto di vista familiare, lavorativo ecc.) credo che una ricerca su Internet (o la consultazione delle inserzioni pubblicitarie su alcune riviste specializzate italiane e non) ti potrebbe portare a scoprire una discreta quantità di scuole di volo che offrono degli interessanti pacchetti volo/alloggio in strutture simili a campus universitari.
A presto,
David
Do you know what red paint is used on the red F-104? For a model, would “Italian Red” be acceptable or is there really a “Ferrari Red” which is the exact color.