About me
Versione in Italiano / Italian version
My name is David Cenciotti and I was born in Rome in 1975. I’m a freelance Aviation Journalist, Writer, Geek, Expert, Evangelist & Guru. I’m a private pilot, a former 2nd Lt. of the Aeronautica Militare (Italian Air Force, ItAF) and a graduate in Computer Engineering.
As a freelance journalist I’ve been writing since 1996 for major worldwide magazines covering military and civil aviation, defense, war, industry, intelligence, crime, and cyberwar.
My work has appeared on Air Forces Monthly, Revista Força Aérea, Fighter Tactics, Combat Aircraft, Aeronautica & Difesa, Airline, RID, Rivista Aeronautica, Airplanes and Tech News Daily, and I’m regularly interviewed by newspapers, televisions and radios.
If you want to know when a new article is published on a magazine or when I talked in TV or was quoted by newspapers check the in the News / Citations section.
My pictures have been used not only to illustrate my articles, but also for magazine’s front covers, squadron and air forces’ calendars, websites, brochures and books.
During my career as a journalist, I have had the opportunity to fly with many aircraft (from supersonic jets to combat helicopters) and I’m one of the few civilians proudly wearing the “1 flight hour on the TF-104” patch to witness my flight with the Lockheed F-104 Starfighter.
I’m the author of three books; among them, the famous best-seller “Frecce Tricolori – an exciting 50 year flight” published by DeAgostini in 2010, the only official book of the Italian Air Force for the 50th Anniversary of the Frecce Tricolori display team.
As an Information Security opinion leader and expert, I have been working for more than 10 years with large organizations analyzing their network architectures, assets, threats, security requirements and procedures, to manage their risks by means of proper countermeasures. I’m a Lead Auditor ISO 27001, ITIL v3 certified, and I have several more professional certifications.
This blog gets +3.000 unique visitors each day, with peaks of 90.000.
Follow me on Twitter: http://twitter.com/cencio4
My Flickr album: http://www.flickr.com/photos/cenciotti/
Click on the thumbnails below to watch the videos of my TV interviews:
Below just a snapshot on a few of my articles (of the hundred ones published during the last years) and images used for covers, model kits, calendars and brochures. Check also the in the News / Citations section, for the latest ones!
Behind the scenes….
During my activity as a journalist, I’ve build up a discreet experience flying with many of the aircraft of the Aeronautica Militare and other Italian and foreign armed forces.
Personal stats
These are my statistics for flights as passenger with civilian airlines (a few might be missing):
ciao, mi chiamo alessandro casadei, sono di forlì e sono come dice un amico un “aviation enthusiast” e fotografo dilettante, anche se negli ultimi tempi per svariate cause le possibilità di “scattare” sono state piuttosto ridotte. Tra l’altro sono anche abbonato ad AFM e mi è capitato di leggere cose tue. volevo farti i complimenti per le belle foto e chiederti che attrezzatura fotografica possiedi.
ciao e grazie.
ciao Alessandro,
grazie dei complimenti. Dal 2003 ho abbandonato le diapositive per passare al Full Digital e attualmente dispongo di una Canon EOS 10D sulla quale monto ottiche Canon e Sigma. La maggior parte delle foto che trovi sul sito sono state scattate in digitale con i seguenti obiettivi: Canon EF28-135 F3,5 – 5,6 IS USM; Sigma 18-50 DC F2.8 EX DC MACRO; e Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX DG OS.
A presto,
David
ciao se per caso ti piace volare e combattere online vieni a trovarci in questi siti (magari li conosci gia’)
http://www.voliamoinsieme.altervista.org/
http://forums-it.ubi.com/eve/ubb.x?a=frm&s=840100165&f=851105185
avrai informazioni sul gioco e su tante altre cose …..
ciao e scusa l’intrusione
Can anyone who has visited the museum tell me the where the squadron code SF is placed on Spitfire MK 805. Are they in fron of at the rear of the roundel on the right hand side of the aircraft?
ciao davide ti ho mandato una mail x favore è importante… grazie
conplimenti per la documentazione,ti chiedo di inserire altre foto sul 104 da poter scaricare ,a presto marcello 61.p.s. aspetto le foto della manifestazione a pratica di mare dello scrso mese.ciao.
Ciao Marcello,
ti ringrazio. A breve prevedo di inserire ulteriori immagini relative all’F-104; è un progetto in progress.
Per quanto riguarda le foto della Giornata Azzurra 2008 sono già on-line da parecchio tempo.
Clicca qui:
http://cencio4.wordpress.com/?s=%22giornata+azzurra+2008%22&searchbutton=go%21
oppure inserisci nel search box: “Giornata Azzurra 2008″ dopodiché clicca “go!” e visualizzerai tutti i post relativi alla GA08 in ordine cronologico decrescente.
A presto
Ciao David, scartabellavo su internet e ho trovato un vecchio amico.
Come stai, sembre in gran forma….
Ciao Davide,
Great photos. Keep up the good work.
Fly safe,
Adam “Dewpoint” Shaw
Wingman
CAPTENS Formatoin Aerobatic Display Team
Annecy, France
http://www.captens.fr
Ciao Davide sono Dario, ci siamo già salutati su ITA VIPERS. volevo sapere se andavi a Firenze per la Conf. “FIGHTER 2008″. Anche io mi troverò li per lavoro. Fammi sapere.
A presto
Ps: se non ti ricordi tutti e due diplom. de Pinedo.
Ciao Dario,
purtroppo non credo, a meno di cambi di programma dell’ultima ora, di poter partecipare a Fighter 2008. Eppure mi interesserebbe…e parecchio.
A presto
David
Madonna, non ci posso credere che hai volato sul 104… come ti invidio!
CIAO DAVID,
QUESTA MIA MAIL TI POTRA’ STUPIRE MA PER ME E’ DI VITALE IMPORTANZA E QUINDI PRENDILA IN DOVUTA CONSIDERAZIONE.
SONO UNA IMPIEGATA/SCRITTRICE/POETESSA DI 55 ANNI, NATA IN LIBYA MA RESIDENTE IN ITALIA.
SONO L’AUTRICE DI UN LIBRO PROGETTO: LO STATO DELL’INFANZIA UNITA PUBBLICATO NEL 1997 E MANDATO ALL’ONU.
ORE QUESTO PROGETTO E’ UN WEBSITE: http://www.unitedinfancystate.org E CERCO UN PARTNER CHE MI AFFIANCHI NEL PROGETTO MA CHE SIA ANCHE COMPAGNO DI VITA. AMO L’AEREONAUTICA E STO CERCANDO UN PILOTA MILITARE, ISTRUTTORE, ANCHE IN CONGEDO CHE COMUNQUE SIA UN ACTION MAN PER UN PROGETTO CHE E’ TUTTO PER ME: CREARE “LO STATO DELL’INFANZIA UNITA” CHE CONDIVIDA LA MIA VITA E LA MIA MISSION !
MI PIACEREBBE CONOSCERE UN MILITARE ITALIANO O AMERICANO E SE TU PUOI DIFFONDERE QUESTO MIO MESSAGGIO ATTRAVERSO IL TUO BLOG O SULLE RIVISTE PER CUI SCRIVI, IO TI SARO’ ETERNAMENTE GRATA E SE TI INTERESSA AVERE UNA PARTE NEL MIO PROGETTO FAMMELO SAPERE!
IN ATTESA DI UNA TUA RISPOSTA CHE MI AUGURO SIA AL PIU’ PRESTO TI MANDO IL MIO PERSONALE APPREZZAMENTO PER IL TUO BEL SITO E CHE TU SIA SEMPRE AL TOP!!!!!!!
CIAO CON SIMPATIA SANTINA INSOLIA
Scorrendo le bellissime foto postate ho notato che sulla fusoliera di alcuni tornado italiani c’è lo stemma dello storm shadow e se non vado errato lo si applica dopo una missione di guerra..dunque non mi sembra che ultimamente ci siano state tali missioni..mi potresti dare delucidazioni in merito? Ps: il sito è bellissimo.
Grazie mille.
Michele TN
Ciao Michele,
grazie dei complimenti.
Quel tipo di stemma non è applicato esclusivamente dopo missioni di guerra. Ci sono casi più o meno famosi di stemmi di quel tipo applicati anche in caso di esercitazioni di tiro, dissimilar air combat training ecc. Un episodio piuttosto famoso (e recente) lo trovi qui:
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/02/growler-power-ea-18g-boasts-f-.html
e riguarda l’applicazione ad un EA-18G Growler di un F-22 kill.
Per tornare a quello nella foto, si tratta dello stemma applicato nel settembre 2006, ad uno dei tre Tornado IDS “1st Upgrade” del 154° Gruppo del 6° Stormo che si sono rischierati nella base di Overberg, in Sudafrica, per le prove di lancio del sistema missilistico stand-off MBDA Storm Shadow. La campagna di lanci, si è svolta presso il poligono di Overberg (OTB, Overberg Toetsbaan), a circa 200 chilometri da Cape Town, ed è stata coordinata dal Reparto Sperimentale.
Ciao
David
Hello:
I’m Blair J. Simundson I collected Airforce Patches as a Captain, however I lost everything to a fire. I was hoping to see if someone could send me a F104 patch, with or with out the Italy logo. Just a F104 woul;d just be nice,. Could you see what you could do. I really would be so gratefull for this. 1 or 2 thats all I would need, I love the simple red, white, Star with the words F104G with a F104 in the midel of the Star.
Hi Slice,
unfortunately I haven’t any of those available now, since already traded all of my F-104 spare patches. Will let you know if I get one for you!
Best Regards,
David
Hello David – I own an Italian air force SF260 Marchetti that came out of the 70th Stormo. I found you pictures of those aircraft online – very good. Was wondering if you have any photos of my actual aircraft when it was in service. The number on the side is 70 45.
There are a lot of Marchetti’s in this part of the world (Los Angeles) That’s one in the rear and another from which the photo was taken.
Hi Jonathan,
thank you very much indeed for your picture! It is really interesting to see those warbirds flying in the US.
Will check in my database, maybe I’ve got other pictures of the 70-45.
Cheers,
David
Hello David
I own a flying Macchi MB308, the only one in Australia.
I visited the Museum at Bracciano a few years ago, and looked at their MB308. I believe maybe they have another ’308 in storage?
My 308 was damaged last November. I can repair the woodwork to the wingtip, but the lower nose cowl is badly damaged.
I would like to have this Macchi flying again. If you know of any MB308 lower cowls that may be available, I would be very interested to contact its owner. Gratzie. Ciao.
Hi David
My compliments for a fantastic website. It is the first time i have been here, but i will check it frequently. Thanks for giving us all this information about the Italian AF and its activities. I am a writer myself and can appreciate the effort.
Cheers.
Charles